2026年開年中韓經(jīng)貿(mào)合作的暖流浸潤汽車產(chǎn)業(yè)。在“韓中關系全面恢復元年”的時代背景下，1月13日，北汽集團黨委書記、董事長張建勇與現(xiàn)代汽車CEO何塞?穆諾茲時隔七個月再度舉行高層會談。
作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要參與者，此次會談恰逢多重戰(zhàn)略機遇疊加的關鍵節(jié)點?，F(xiàn)代汽車、三星電子等韓國四大集團會長率領200余名企業(yè)家組成的經(jīng)濟代表團隨總統(tǒng)訪華，彰顯了韓國各界對中國市場的重視。同期舉辦的中韓商務論壇上，“制造業(yè)創(chuàng)新、供應鏈合作”等議題的研討，為汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展搭建了高效對接平臺。
與此同時，2026年作為“十五五”開局之年，新能源汽車市場邁入全新發(fā)展篇章，行業(yè)競爭的核心也從國內(nèi)比拼升級為全球競爭，這既為合資車企帶來了全新挑戰(zhàn)，也提供了戰(zhàn)略重塑的歷史機遇。
在這樣的時代坐標下，股東雙方的高頻互動與深度協(xié)同顯得尤為關鍵。這場聚焦深化戰(zhàn)略合作、加速北京現(xiàn)代向新轉(zhuǎn)型的務實溝通，不僅是股東雙方響應中韓經(jīng)貿(mào)合作升溫的重要舉措，更標志著這家深耕中國市場23年的合資車企，正以“質(zhì)量提升”為核心，全面邁入高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的縱深階段。
七個月內(nèi)二次會談，中韓股東共繪轉(zhuǎn)型新藍圖
此次高層會談發(fā)生在特殊的時空背景下，承載著超越企業(yè)層面的戰(zhàn)略深意。
從時間維度看，七個月內(nèi)的第二次高層溝通，其頻率本身即傳遞出強烈的緊迫感與戰(zhàn)略聚焦。在中國新能源汽車市場日新月異、競爭已進入“淘汰賽”的當下，決策與行動的速度往往決定企業(yè)發(fā)展。何塞·穆諾茲短時間內(nèi)兩度親赴中國，并專程與張建勇會晤，表明了現(xiàn)代汽車對中國這一全球最大汽車市場的戰(zhàn)略重視，以及對北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型成敗的高度關切。
業(yè)內(nèi)普遍認為，這種高頻互動，旨在打破傳統(tǒng)合資企業(yè)決策流程冗長的桎梏，為北京現(xiàn)代快速響應市場、靈活調(diào)整戰(zhàn)略建立高效的頂層協(xié)調(diào)機制。
從宏觀環(huán)境看，會談恰逢中韓經(jīng)貿(mào)關系迎來重要暖春。在國家層面與經(jīng)貿(mào)合作同步向好的大氛圍下，北汽集團與現(xiàn)代汽車高層戰(zhàn)略協(xié)調(diào)，成為中韓兩國在高端制造業(yè)領域深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同、共同應對全球產(chǎn)業(yè)變革的典范。
數(shù)據(jù)見證著股東雙方的實力：現(xiàn)代汽車集團2025年全球銷量突破727萬輛，蟬聯(lián)全球第三大汽車集團，累計全球銷量已超一億輛，在電動化、智能化領域積累了深厚的技術儲備；北汽集團2025年實現(xiàn)整車銷售175.2萬輛，經(jīng)營發(fā)展穩(wěn)中有進，新能源板塊的強勁表現(xiàn)，為北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型提供了有力的技術支撐與市場參考。而此前股東雙方聯(lián)合增資80億的實際行動，更以真金白銀的投入，彰顯了對北京現(xiàn)代未來發(fā)展的堅定信心。
會談中，雙方就多維度支持北京現(xiàn)代發(fā)展達成多項共識，構建起“技術共享、人才互通、市場共建、決策高效”的全方位賦能體系。何塞?穆諾茲明確表示，中國市場始終是現(xiàn)代汽車全球戰(zhàn)略的核心組成部分，未來將進一步強化對北京現(xiàn)代的技術與人員支持。
具體來看，在技術層面，現(xiàn)代汽車將開放全球領先的電動化、智能化核心技術儲備，讓北京現(xiàn)代直接對接國際前沿技術資源；在人才賦能方面，將派遣資深技術專家團隊駐場指導，助力本土技術團隊能力提升。更值得關注的是，為提升決策效率，雙方將建立股東高層常態(tài)化溝通機制，簡化重大項目審批流程，讓企業(yè)能夠快速響應中國市場的變化。
此外，現(xiàn)代汽車還計劃將旗下高端化品牌引入中國，依托北京現(xiàn)代成熟的渠道與服務體系實現(xiàn)本土化落地，同時聯(lián)合北汽集團深度挖掘中國用戶核心需求，加速適配中國市場的本土化技術應用，共同填補在高端市場的布局空白。
北汽集團同樣誠意十足，從技術、人才、市場等多個維度為北京現(xiàn)代賦能。張建勇強調(diào)，深化股東合作是應對行業(yè)變革的堅強基石，北汽集團將全面開放核心資源，與現(xiàn)代汽車共同搭建聯(lián)合研發(fā)平臺，推動技術創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代；在人才支持上，將選派優(yōu)秀管理與技術人才加入北京現(xiàn)代核心團隊，強化本土運營能力，讓企業(yè)決策更貼合中國市場實際；在市場營銷層面，將借助自身品牌影響力與渠道優(yōu)勢，聯(lián)合開展全域營銷推廣，通過跨界合作、用戶共創(chuàng)等多元形式，持續(xù)提升北京現(xiàn)代的品牌聲量。
轉(zhuǎn)型元年交卷，三大戰(zhàn)役賦能戰(zhàn)略深化
股東雙方的賦能，已轉(zhuǎn)化為北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型發(fā)展的扎實成效。深耕中國市場23年來，北京現(xiàn)代憑借可靠的品質(zhì)贏得了超1200萬用戶的認可，深厚的用戶基礎已成為品牌轉(zhuǎn)型的重要底氣。
據(jù)了解，在2025年“轉(zhuǎn)型元年”北京現(xiàn)代交出了亮眼答卷：全年銷量21萬輛，國內(nèi)銷量實現(xiàn)連續(xù)6個月正增長，順利達成年度目標。這份成績的取得，得益于企業(yè)“油電共舉”的穩(wěn)健戰(zhàn)略，燃油車市場的穩(wěn)定表現(xiàn)構成了企業(yè)經(jīng)營的“壓艙石”，首款純電平臺SUV EO羿歐的成功上市，標志著“智啟2030 計劃”進入實質(zhì)性落地階段，完成了新能源業(yè)務從0到1的關鍵突破。
進入2026年深化轉(zhuǎn)型之年，北京現(xiàn)代錨定“智啟2030計劃”明確了三大核心戰(zhàn)役，展現(xiàn)出清晰的戰(zhàn)略落地路徑。在“營銷革新與渠道穩(wěn)定”突圍戰(zhàn)中，北京現(xiàn)代將優(yōu)化渠道布局，完善EV專享服務體系，通過提升終端服務質(zhì)量增強用戶粘性；在“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型與油電同智”攻堅戰(zhàn)中，堅持“油電共舉”雙路徑，一方面穩(wěn)固燃油車基本盤，另一方面加速新能源產(chǎn)品迭代，計劃未來4 至5年內(nèi)推出20款新車，其中包括2款貼合中國用戶需求的新能源車型，全車型將搭載L2 +級駕駛輔助系統(tǒng)，以技術升級滿足消費升級需求；在“極致成本與組織高效”陣地戰(zhàn)中，將借助股東雙方的供應鏈資源優(yōu)勢，優(yōu)化成本結(jié)構，同時提升組織運營效率，以更靈活的機制應對市場競爭。
與此同時，北京現(xiàn)代的“全球視野”與“本土深耕”形成良性互動。在深耕中國市場的同時，企業(yè)持續(xù)加碼全球出口基地建設，重點布局中南美、哈薩克斯坦等海外市場，將中國生產(chǎn)基地的制造優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為全球競爭力，踐行“在中國、為中國、向全球”的發(fā)展使命。而三電質(zhì)保等保障政策的不斷完善，更彰顯了企業(yè)以用戶為中心的發(fā)展理念，為消費者帶來更安心的用車體驗。
總的來看，在新勢力品牌崛起、市場競爭日益激烈的當下，合資車企如何突破發(fā)展瓶頸、實現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，是全行業(yè)面臨的共同課題。北京現(xiàn)代用實踐證明，股東雙方的深度協(xié)同是核心動力，唯有將全球領先技術與本土市場需求相結(jié)合，將品牌積淀與創(chuàng)新機制相融合，才能在行業(yè)變革中站穩(wěn)腳跟。此次北汽集團與現(xiàn)代汽車的戰(zhàn)略合作升級，不僅強化了北京現(xiàn)代的核心競爭力，更構建了中韓汽車產(chǎn)業(yè)合作的新范式，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展提供了中國案例。
站在“十五五”開局的新起點，北京現(xiàn)代正以股東協(xié)同為引擎，以技術創(chuàng)新為核心，以用戶需求為導向，在高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的道路上穩(wěn)步前行，向年銷50萬輛發(fā)起沖刺。未來，隨著電動化、智能化技術的持續(xù)落地，高端品牌的本土化深耕，以及全球市場的穩(wěn)步拓展，北京現(xiàn)代也將突破合資品牌轉(zhuǎn)型困境，書寫全新發(fā)展篇章。
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