2026年初，小米汽車放了一個(gè)大招，首次給到3年0息金融政策——針對(duì)純電SUV車型小米YU7（指導(dǎo)價(jià)25.35萬元起），消費(fèi)者可以選擇首付7.49萬元，月供4961元的三年免息分期方案，相比常規(guī)車貸可以省下約2萬元的利息支出，因此小米汽車的這一舉措受到了許多消費(fèi)者以及友商的關(guān)注。
小米并非首創(chuàng)，與特斯拉針鋒相對(duì)
其實(shí)多年免息方案并非小米首創(chuàng)，只不過小米汽車目前依然是供不應(yīng)求的狀態(tài)，工廠產(chǎn)能還無法快速消化現(xiàn)有訂單，此時(shí)小米汽車推出刺激銷量的3年0息方案，顯然是準(zhǔn)備沖擊更高的銷量數(shù)字，也是為即將明顯提升的產(chǎn)能儲(chǔ)備更多訂單，這很容易讓部分工廠產(chǎn)能閑置的友商感到眼紅。
而同樣熱銷，且早早就給出3年0息甚至5年0息方案的特斯拉，在小米推出3年0息活動(dòng)之后，更是新推出一個(gè)讓人覺得有些夸張的7年超低息方案，特斯拉Model 3、Model Y、Model Y L均可參加此活動(dòng)，以指導(dǎo)價(jià)26.35萬元的Model Y為例，首付7.99萬元，分期84個(gè)月，月供2263元，七年總利息不到6500元，折算下來年化費(fèi)率約0.5%，這是相當(dāng)?shù)偷?，的確稱得上是超低息。
都是7年分期，小米利息比特斯拉貴一倍
最新的消息是，小米汽車也推出了7年低息方案，似乎是瞄準(zhǔn)了特斯拉，針鋒相對(duì)。以指導(dǎo)價(jià)25.35萬元的YU7為例，首付4.99萬元，分期84個(gè)月，月供2593元，7年總利息大概1.4萬元，年化費(fèi)率約1%。從這里我們就能看出，特斯拉的7年“超低息”，的確是比小米汽車的7年“低息”更低的，特斯拉7年總利息還不到小米的一半。
特斯拉的分期方案不僅有超低息的優(yōu)勢，而且還覆蓋多款主力車型，幾乎可以滿足所有用戶的分期需求。有人說開滿7年的電車早就落伍了，分期7年有些夸張。但我們其實(shí)可以想一想，現(xiàn)在買個(gè)幾千元的手機(jī)還能24期免息，對(duì)于有全款實(shí)力，并且準(zhǔn)備長期持有的消費(fèi)者來說，7年超低息方案其實(shí)是比較合適的。
擠牙膏式優(yōu)惠，小米還有后手
小米的7年低息方案優(yōu)勢在于，首付門檻更低，不到5萬就能喜提新車，即便7年總利息比特斯拉貴一倍，但相比常規(guī)車貸還是要優(yōu)惠不少的，而且分?jǐn)偟矫總€(gè)月，比特斯拉Model Y多300多元的月供，不會(huì)有太明顯的壓力。不過我們還是那句話，有全款實(shí)力，或者能夠保證持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收入，才適合選擇低首付長周期的分期方案，否則后續(xù)車子貶值，變成老款配置不如后來者，自己又有較大的月供壓力，那就得不償失了。
另外一點(diǎn)，小米汽車其實(shí)還憋著一股勁，目前的分期活動(dòng)只是針對(duì)YU7一款車型，如果新款SU7上市能夠同步給到3年0息或者更長周期低息方案，還會(huì)進(jìn)一步刺激消費(fèi)者的購買欲望。小米汽車的擠牙膏式優(yōu)惠，的確擠得很有節(jié)奏，你說呢？
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